🌉 壮大な挑戦と人々の夢 ― 瀬戸大橋の逸話【高知観光ガイドタクシー】

🌉 瀬戸大橋にまつわる苦難と悲願の歴史

本州と四国を結ぶ「瀬戸大橋」は、全長約13.1kmに及ぶ壮大な橋梁群であり、道路と鉄道が並走する二層構造として世界的にも稀有な存在です。その完成には、明治時代からの夢、昭和の悲しい海難事故、そして命を懸けた建設者たちの努力がありました。

1889年、讃岐鉄道開通式において香川県議・大久保諶之丞が「島々を橋台として海を渡す」という夢を語りました。これは四国の人々にとって長年の悲願となり、後の建設構想へとつながります。

1955年、宇高連絡船「紫雲丸」が貨物船と衝突し、168名が犠牲となる大事故が発生しました。この悲劇が、安全で確実な本州四国連絡橋を求める世論を後押しし、瀬戸大橋建設の機運を高めました。

瀬戸大橋は開通から30年で41兆円の経済効果をもたらしました。フェリー時代に比べ、自動車交通量は3.5倍に増加。四国の発展に大きく寄与し、今や日本を代表するインフラとなっています。

※地図を拡大して目的地を入力すると、ナビとしてご利用いただけます。

Q. 瀬戸大橋は鉄道も通っていますか？
A. はい、道路と鉄道が並走する二層構造で、JR瀬戸大橋線が運行しています。

Q. 瀬戸大橋の全長はどれくらいですか？
A. 全長は13.1kmで、6つの橋梁から構成されています。

Q. 観光でのおすすめスポットは？
A. 鷲羽山展望台からは瀬戸大橋を一望でき、絶好の撮影ポイントです。